KorrDon.info

Газификация «Ланоса», нюансы


газификация «Ланоса»

«Ланос» - давно не бестселлер, однако по количеству этих машин на украинских дорогах он еще долго будет оставаться в лидерах. Как правильно перевести авто на газ, рассказывает представитель компании VipGaz Center. Несмотря на свою бюджетность, «Ланосы» не так просты при газификации, как могло бы показаться. Причины - сложности в корректных настройках впрыска и отсутствие обратной связи. Какую газовую установку поставить на «Ланос», чтобы через 30 тыс. км пробега не пришлось «капиталить» движок?

Особенности впрыска в «Ланосе»

В модели реализован не фазированный, а попарно-параллельный впрыск бензина. Такой же системой оснащались ДЭУ «Эсперо» и «Нексиа». То есть за один оборот коленвала каждая бензиновая форсунка срабатывает дважды. Казалось бы, какие могут быть проблемы, если ставить ГБО 4-го поколения? Ведь надежнее принципа, чем «ведущий - ведомый», при котором газовые настройки следуют за бензиновыми алгоритмами, только с коэффициентом коррекции, еще не придумали.

Однако проблема заключается в том, что форсунка открывается дважды на короткий промежуток времени, и если настраивать впрыск пропан-бутана, то не всякая газовая форсунка сможет следовать настройкам. Значит, требуются скорострельные форсы, которые бюджетными не бывают. И у многих автовладельцев возникает когнитивный диссонанс: автомобиль «народный», а форсунки премиальные либо среднего ценового сегмента. Однако если преодолеть это чувство, то проблем при эксплуатации машины на газе не возникнет. А сэкономить можно на «мозгах» (электронный блок управления - ЭБУ) - продвинутые прошивки тут не нужны. Главное - чтобы софт не конфликтовал с «железом», что иногда случается с отдельными итальянскими брендами ГБО.

Как проверить корректность настроек, если нет лямбда-зонда?

«Ланосы» шли без обратной связи - не все, но большинство, поэтому обычными средствами диагностики правильность настроек проверить невозможно. В сертифицированных центрах пользуются газоанализатором - другого выхода нет. Именно по этой причине мы не рекомендуем ставить газ самостоятельно либо у «гаражных умельцев». Доказать, что клапаны сгорели из-за газа, будет сложно.

Что происходит при некорректном впрыске?

Неправильный состав топливной смеси становится причиной неполного сгорания порции топлива. В результате догорание происходит на выпуске, когда клапаны пришли в движение и вышли из «гнезда» (седла). При этом температура в камере сгорания не играет роли, потому что она распространяется исключительно на тело клапана. Страдает конус клапана (фаска) - там тонкий металл.

А может, поставить ГБО 2?

Некоторые так и поступают, однако мы рекомендуем ставить все-таки 4-е поколение. Дело в том, что при ручных настройках резко возрастает риск некорректно настроить впрыск, чем и отличается ГБО 2. Полагаться приходится на субъективные ощущения настройщика или самого водителя, но это не совсем правильно. А от «мастеров», которые обещают сделать расход газа равным бензиновому и вовсе лучше держаться подальше. Такая «экономичность» однозначно указывает на бедную смесь - она-то быстрее всего и «убивает» клапаны.


Предыдущая статья
Следущая статья


Вернуться

Мнения

Топ страшилок от террористов для жителей Донецка Боевики т.н. "ДНР" и их приближенные, а также просто чересчур впечатлительные сограждане чуть ли не ежедневно наводняют город страшными байками и рассказами о чудовищном мире, простирающемся за пределами самопровозглашенной "республики" Российское мнение: как за 16 лет Путин "встал с колен" У нынешних властей были время и ресурсы, чтобы превратить Россию если не в очередной Китай, то в новые Эмираты, заложив основы для экономического подъема на несколько десятилетий. Что произошло в реальности? Грызлов привез в Киев "головы" главарей ДНР-ЛНР Представитель Российской Федерации в Трехсторонней контактной группе Борис Грызлов приехал вчера в Киев, чтобы обменять головы лидеров «ДНР» и «ЛНР» на реинтеграцию оккупированных территорий Донбасса в Украину на выгодных для России условиях

Новости компаний


Партнеры