 О тендерах, проводимых в Донецкой области, абсолютно без преувеличения в скором времени начнут слагать легенды, а авторы учебников о бизнесе будут «драться» за право первыми поместить в свои книги историю о том или ином «донецком» тендере.
Причем как бы парадоксально это не звучало из года в год ситуация лишь усугубляется, а по количеству «легендарных тендеров» на единицу времени Донецкая область если и не «впереди планеты всей», то уж по крайней мере в первой десятке уж точно.
Доходит до того, что такие вот конкурсы, проводимые региональными чиновниками стали вызывать улыбку не только у самих участников «тендеров» и представителей крупного бизнеса, а и у простых горожан, многие из которых всего пару лет назад знать не знали, что такое тендер и с чем его едят.
Поговаривают, что главной причиной метаморфоз с тендерами в Донецкой области является простое русское слово «откат». Недаром депутаты Верховной Рады всего пару месяцев назад чуть ли не хором кричали о необходимости ликвидации Тендерной палаты, как чуть ли не главного коррупционного места страны. Что уж тогда говорить о тендерах в регионах, где проконтролировать честность или нечестность того или иного конкурса фактически невозможно?
Ярчайшим примером такого вот «регионального тендера» стал конкурс организованный Харцызским Горсоветом за право концессии электротранспортом города.
О нынешнем состоянии электротранспорта в малых городах, пожалуй, много рассказывать не надо. Даже в относительно благополучном с финансовой точки зрения Донецке на некоторых маршрутах курсируют троллейбусы и трамваи чей «возраст» в несколько раз превышает возраст большинства пассажиров находящихся внутри.
А учитывая убыточность электротранспорта, о которой неоднократно заявляли чиновники всех уровней, для последних городские троллейбусы и трамваи подобны «стрингам» для девушки – с одной стороны и без них нельзя, а с другой – давят, жмут и целую кучу неудобств приносят.
Вот и решили харцызские чиновники от «неудобств» избавиться и передать городской электротранспорт в концессию. А поскольку перевозки горожан пусть и в небольшом, но все же городе – дело нешуточное решено было провести тендер. К тому же следуя старой доброй народной примете – тендер это всегда к деньгам, для чиновников естественно.
Среди основных требований к претендентам – опыт работы в сфере пассажирских перевозок, а также готовность, говоря просто, «вложить деньги» в электротранспорт Харцызска. Собственно говоря, претендентов оказалось всего двое - ООО «Электроавтотранспорт» и ОАО «СУРМС».
Для людей сколь угодно мало знакомых с транспортной сферой региона, противостояние «Электроавтотранспорта» и «СУРМСа», было чем-то сродни футбольного противостояния, скажем, мадридского «Реала» и волновахского «Казачка». Уж больно не равны были силы.
«Электроавтотранспорт» абсолютно без преувеличения можно назвать одним из лидеров пассажирских перевозок региона , в то время как «СУРМС» пассажирскими перевозками не занимался вообще, да и в целом, мало известен даже в узком кругу транспортников.
Подтвердил предварительные прогнозы и анализ программ предоставленных претендентами. Даже далекому от пассажирских перевозок человеку было бы понятно, что 32 миллиона гривен инвестиций «Электроавтотранспорта» смотрятся явно предпочтительней 6 миллионов «СУРМСа».
Да и предложение представителей «СУРМСа» развивать электротранспорт Харцызска путем его ликвидации и замены на взятые в аренду автобусы у многих сразу вызвал недоумение.
Представляете, какой новаторский ход развития трамваев и троллейбусов в регионе! Говоря просто, чтобы трамваи и троллейбусы становились лучше и удобней надобно их закрыть и заменить на автобусы!
Не в пользу решения «троллейбусной» проблемы с помощью автобусов и действующее законодательство. Во-первых, согласно закону автобусы не могут ездить по маршрутам троллейбусов и трамваев, а могут лишь их пересекать. А во-вторых, концессия предполагает не взятие в аренду, а развитие определенной отрасли.
Казалось бы результаты конкурса были очевидны. Однако цитируя популярного украинского футбольного комментатора середины 90-ых: «Не все так сталося, як гадалося».
Комиссия из 16 человек, в которой правда не оказалось ни одного транспортника или финансиста, почему-то решила, что 6 миллионов гривен куда больше помогут родному городу, чем 32 миллиона, и как вы догадались, отдала победу «СУРМСу».
Чем было вызвано такое решение остается лишь догадываться. Кто-то вспоминает удивительное слово – «откат», при помощи которого даже волновахский «Казачок» легко и непринужденно одолеет грозный «Реал»… |
|
