У каждого свое хобби.

У каждого свое хобби. Или каждый сходит с ума по-своему.

Каких только увлечений не знает человечество. Одни собирают почтовые марки и открытки, другие ордена и монеты. Третьи, например, изготавливают миниатюрные модели кораблей, самолетов, автомобилей. Но есть и совсем уж экзотические хобби. И особняком в их ряду стоит «Лайвстиим», от английского «livesteam» - «живой пар». Так в чем же состоит увлечение лайвстиимом?

… Здоровый, довольный жизнью мужчина средних лет садиться верхом на… уменьшенную копию настоящего локомотива. Под сидением в тендере у него запас воды и угля. Под руками органы управления, а сзади поезд из… десятка вагончиков на которых так же верхом разместились довольные… родственники и знакомые лайвстимера. Раздается свиток – сигнал к отправлению и поезд трогается…

Но если вас не волнует романтика железных дорог прошлых веков, не беда. Ведь история знала многие практические приложения энергии пара. Поэтому многие лайвстимеры миниатюрным, да, к слову сказать, нередко и настоящим, (все зависит от размера кошелька увлекающегося) паровым поездам предпочитают, например, порядком уже подзабытые на сегодня – паромобили. А, что? В наши дни, когда нефтяное топливо безмерно дорожает, а цена барреля уже перевалила за 100$. Паромобиль отапливаемый дровами или углем может оказаться неплохой альтернативой бензиновому или дизельному автомобилю особенно для загородных поездок всей семьей. На сегодняшний день в мире существует уже немало частных и государственных коллекций действующих старинных, да и современных римейков «огнедышащих» средств передвижения.

Не отстают от своих сухопутных собратьев по страсти и морские лайвстимеры – sealivesteamers. Эти любители живого пара реставрируют и строят новые – паровые лодки и катера. Преимущество таких произведений технического творчества в меньшем расходе средств на топливо, хотя и расходуют они его несколько больше, чем обычные бензомоторные и дизельные прогулочные катера и яхты. Например, небольшая шести - восьмиместная паромоторная лодка, двигаясь вверх и вниз по реке, расходует примерно мешок угля в день.

После всего сказанного, возможно, у читающего эти строки возникнет вопрос, а не существует ли skylivesteamer –ов?… На что можно ответить…утвердительно! Но было это еще в 1933 году, когда понятия «livesteamer» еще и не существовало. В Соединенных Штатах Америки с трудом выходящих из Великой Депрессии братья Бесслер таки создали самолет с паровым мотором, что до того считалось невозможным. После презентации широкой публике, машина долгое время использовалась в качестве почтового самолета и показала высокую рентабельность. Затраты на топливо оказались в десять раз меньше, чем у бензинового самолета такого же класса… Но, это уже совсем другая история...